以前三四天才能找到活兒的貨運司機，現在當天就能找到，物流和養(yǎng)車成本分別降低10%、20%；昔日“貨行千里人擔憂”，如今“信息盡在指尖上”……這些改變，在蓬勃發(fā)展的數字物流產業(yè)中上演。在寧夏，一個涵蓋人、車、貨、場、資金、票據的全鏈條閉環(huán)式產業(yè)鏈條已然形成。

中國物流與采購聯合會今年發(fā)布的《2023中國數字物流發(fā)展報告》顯示，隨著數字經濟國家戰(zhàn)略的不斷推進，數字技術與實體產業(yè)融合程度加深，我國物流數字化進程呈加快發(fā)展態(tài)勢。

精準匹配人車貨

“剛開始，我們只是一家傳統(tǒng)物流企業(yè)，數字化轉型后，發(fā)展成數據科技型企業(yè)?！苯?，在寧夏銀川召開的2024夢駝鈴數字物流產業(yè)共創(chuàng)大會上，寧夏九鼎物流科技有限責任公司(以下簡稱“九鼎物流”)總裁李力說。

早上8時，正值發(fā)貨高峰期。記者走進九鼎物流，4塊大型電子顯示屏映入眼簾。從每輛貨車的行車軌跡到實時交易信息，所有數據一目了然。

依托互聯網、大數據等技術，公司研發(fā)出物流數字化綜合服務平臺。它涵蓋貨主、司機、裝備等各方參與者，可實時采集貨物從運輸計劃發(fā)出到卸貨等各環(huán)節(jié)數據及原始單據，并且實現數據全程可視化。

同時，平臺對貨運司機消費習慣進行精準畫像，讓司機可通過大數據快速對接運力和貨主，精準匹配人、車、貨。平臺還能向司機推薦行車成本低的路線、口碑好的汽修店、口味最符合個人喜好的餐廳……

“我們要做的不是一個簡單的撮合平臺，而是希望通過數字化技術，建立陌生貨主與司機間的信任，讓貨主更省心、更省錢，也讓司機更省力、賺更多。”九鼎物流董事長朱吉說，以云計算、大數據和人工智能(AI)為核心，全新物流方式可有效提升數據透明度，降低公路貨運空駛、空置、空載“三空”率，提升企業(yè)效益。數據顯示，這家民營企業(yè)在銀川落地以來，累計服務貨主3000余家，物流數字化綜合服務平臺注冊司機超68萬名，運輸車次達888萬次，運輸路線達1.8萬條，運輸重量超3.2億噸，營業(yè)額超250億元。

技術創(chuàng)新增效益

因數字技術蝶變的九鼎物流，是我國物流企業(yè)數字化轉型的縮影。

過去，大部分物流企業(yè)往往通過擴大規(guī)模來追求效益增長；如今，越來越多企業(yè)認識到技術的重要性，不斷通過增加技術創(chuàng)新投入提高運營效益和競爭力。

日前在上海舉行的2024亞洲物流雙年展上，尋跡智行公司展示的AMR搬運機器人、舉升堆垛式搬運叉車以及協(xié)作式機械手臂機器人產品引人注目；深耕科技物流領域多年的跨越速運摘得“綜合物流服務獎”，該公司打造的數字系統(tǒng)能實時掌握和優(yōu)化從倉儲到運輸再到配送的每個環(huán)節(jié)……

這樣的創(chuàng)新場景，在物流領域處處可見。

近年來，無人碼頭、場內物流智能化、無人倉庫等新形態(tài)不斷涌現，企業(yè)基于5G、AI、大數據、云計算及物聯網等技術，通過分揀機器人、智能快遞車、無人機等設備，大大提升各環(huán)節(jié)效率。數字技術的“加盟”，讓物流企業(yè)經營效益有效提高。

用寧夏現代物流協(xié)會副會長劉漢才的話說，數字物流本質上是“把供給和需求兩側用移動互聯網的手段充分連接到平臺，匯聚大量貨運運輸需求，解決貨運市場小、亂、散、差的痛點，從而促進物流產業(yè)高速發(fā)展”。

北京物流與供應鏈管理協(xié)會調研數據顯示，97%的企業(yè)認為行業(yè)以及自身正在向數字化轉型，另有95%的企業(yè)愿意提供數字化物流服務。《2023中國數字物流發(fā)展報告》表明，截至2023年12月31日，經營范圍涉及數字物流的企業(yè)(包括在業(yè)、存續(xù))達2.2萬多家。其中，2023年成立的企業(yè)數量達5900余家，占總數的26.37%。

“未來，物流企業(yè)要加強信息技術應用，利用云技術、區(qū)塊鏈建立和完善物流中臺，驅動物流網絡智能化建設，同時要注重培養(yǎng)和引進物流人才。”劉漢才說。

加快升級智能化

作為數字化轉型的強大推力，AI將給物流行業(yè)帶來新增長點。在今年初舉行的2024數智物流峰會上，阿里云智能集團資深副總裁、公共云事業(yè)部總裁劉偉光說，傳統(tǒng)物流行業(yè)正向數據化、AI驅動的智能化方向演進，它既是數據密集型、計算密集型產業(yè)，也是AI大模型價值高地?？梢灶A見的是，“AI+物流”將成為一片新藍海。

峰會現場，阿里云、菜鳥、高德地圖、浙江大學智能交通研究所等多家企業(yè)及高校共同成立物流智能聯盟。這是物流行業(yè)首個專注于大模型應用研究與實踐的聯盟，旨在推動大模型在物流領域的實際應用，通過AI技術助力物流行業(yè)增效降本和業(yè)務創(chuàng)新。

“AI和物流融合，要做的不是實現數字化技術在某一個物流環(huán)節(jié)上的具體應用，而是推進物流供應鏈整體轉型升級?！敝袊锪髋c采購聯合會副會長蔡進說。業(yè)內人士認為，AI和物流融合市場前景廣闊，供應鏈不僅將從流通端向上游延伸至產業(yè)端與制造端，也將從消費側拓展至原材料生產側。

看準行業(yè)發(fā)展趨勢，九鼎物流已著手布局AI大模型，與國內AI頭部企業(yè)聯手夯實數據底座，在物流場景各種應用中力求實現人工智能化，將物流數據轉換為算力。

“新平臺、新場景、新業(yè)態(tài)勢必帶來新氣象?！闭雇磥?，李力充滿信心。