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近日，交通部聯(lián)合交通部科學(xué)研究院、卡車之家等單位在安徽合肥進(jìn)行了17米5大板車的治理調(diào)研工作，此次調(diào)研的主要是為了解17.5米大板目前市場情況、對17米5大板專項治理研究專項治理方案。
在GB1589-2004版中，對17米5低平板運輸車進(jìn)行了一個專項的規(guī)定，規(guī)定要求17.5米大板只能用于運輸不可拆解的物品，也就是說是只是用于大件運輸。而在實際的使用過程中，出現(xiàn)了17米5運送普貨的情況。
此次調(diào)研組重點是調(diào)查一線運輸企業(yè)以及運輸用戶的實際情況，結(jié)合企業(yè)和用戶的需求，推出一個合理有效的治理方案。
目前，從商品車運輸車的成功經(jīng)驗來看，可能會借鑒雙排車的逐步退出、逐步治理的機制，留出一定的過渡期和緩沖期，盡量減少對物流運輸企業(yè)的波動。