近日，搭乘渝新歐班列的26袋郵包共計(jì)139件郵件，順利抵達(dá)德國杜伊斯堡，并經(jīng)卡車轉(zhuǎn)駁至法蘭克福郵件處理中心后完成末端配送，標(biāo)志著中國重慶-德國杜伊斯堡中歐班列運(yùn)郵圓滿完成測試，利用中歐班列運(yùn)輸國際郵件常態(tài)化運(yùn)作的基礎(chǔ)已經(jīng)夯實(shí)，中歐班列運(yùn)郵取得重要突破。

    此次測試歷經(jīng)15天，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國5個(gè)國家，開創(chuàng)了中歐國際鐵路貨運(yùn)班列全程運(yùn)輸國際郵件的先河。測試是去年3月由萬國郵政聯(lián)盟與中、德兩國郵政部門共同發(fā)起的，籌備工作歷時(shí)一年半，涉及5大國際組織和6個(gè)國家的海關(guān)、鐵路、郵政、質(zhì)檢等相關(guān)方，溝通協(xié)作流程復(fù)雜。由于國際鐵路運(yùn)郵機(jī)制在國際國內(nèi)尚屬空白，測試需各國攜手創(chuàng)新監(jiān)管模式和作業(yè)組織。此前，按照“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，國家郵政局今年年初聯(lián)合外交部、海關(guān)總署、交通運(yùn)輸部等8家單位建立了中歐班列運(yùn)郵(快)件聯(lián)合工作機(jī)制，推動(dòng)萬國郵聯(lián)將我國提出的“關(guān)于建立國際鐵路運(yùn)郵機(jī)制”提案納入其2017年至2020年工作計(jì)劃并獲得第26屆萬國郵聯(lián)大會(huì)批準(zhǔn)。