方案提出，到2018年，初步建成10個左右多式聯(lián)運重大工程，建成10個以上省級物流示范園區(qū)。

近日，省政府辦公廳出臺《物流業(yè)降本增效專項行動實施方案(2016—2018年)》，著力解決我省物流領域長期存在的成本高、效率低等突出問題，推進物流業(yè)轉型升級。

方案提出，到2018年，初步建成10個左右多式聯(lián)運重大工程，建成10個以上省級物流示范園區(qū)，80%左右的主要港口和大型物流園區(qū)引入鐵路專用線，集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長15%以上，鐵路集裝箱裝車比率提高至15%以上，A級以上物流企業(yè)達到160家以上，全社會物流總費用與生產總值比重比2015年降低1個百分點以上。 在簡政放權方面，我省將清理、歸并和精簡具有相同或相似管理對象、管理事項的物流企業(yè)和物流從業(yè)人員的證照資質。按照物流企業(yè)經營特點，依法進一步簡化企業(yè)住所和經營場所登記手續(xù)，放寬登記條件，鼓勵物流企業(yè)網絡化經營布局。簡化道路運輸經營許可證年審手續(xù)，優(yōu)化道路運輸從業(yè)資格考核制度。 在降稅清費上，方案提出要完善物流領域增值稅政策，擴大進項稅抵扣范圍，規(guī)范車輛超限處罰標準，杜絕“亂罰款”“以罰代管”等現(xiàn)象，降低企業(yè)負擔。對享受我省ETC卡收費優(yōu)惠的貨運車輛，在現(xiàn)行通行費95折的基礎上，再給予降低10個百分點的優(yōu)惠。完善稅收、財政等政策，加快培育A級以上物流企業(yè)，積極推動主輔分離，形成一批專業(yè)化物流企業(yè)。 在補短強基方面，我省提出把合肥建設成為服務全國、輻射長江經濟帶的國家級綜合物流樞紐，把蕪湖、馬鞍山、安慶、蚌埠、阜陽等打造成為區(qū)域性物流樞紐，形成與我省現(xiàn)代產業(yè)體系相匹配的立體化物流樞紐體系。在主要港口、鐵路物流基地、大型物流園區(qū)建設一批多式聯(lián)運重大工程，依托交通樞紐、口岸、開發(fā)區(qū)等規(guī)劃建設一批物流園區(qū)，提升多式聯(lián)運銜接水平和物流效率。

在互聯(lián)互通方面，我省將大力發(fā)展“互聯(lián)網+”高效物流，建設物流信息平臺，促進不同單位、不同運輸方式之間的信息共享。將建立物流從業(yè)單位和人員信用信息檔案，建立企業(yè)信用分類監(jiān)管制度，定期發(fā)布嚴重失信“黑名單”。