“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇將于5月14日至15日在北京舉行。自2013年“一帶一路”倡議提出以來(lái)，我國(guó)物流業(yè)迎來(lái)巨大發(fā)展機(jī)遇。在“一帶一路”倡議帶動(dòng)下，物流業(yè)發(fā)生著怎樣的變化，未來(lái)面臨怎樣的機(jī)遇？

　　一條大通道貫穿亞歐非大陸，“一帶一路”倡議讓沿線各國(guó)不同的貨物流動(dòng)起來(lái)。

　　設(shè)施互聯(lián)互通 物流業(yè)迎發(fā)展機(jī)遇

　　踐行“一帶一路”倡議，讓中國(guó)技術(shù)、中國(guó)經(jīng)驗(yàn)和中國(guó)速度惠及沿線國(guó)家，交通運(yùn)輸是基礎(chǔ)和支撐。越織越密的交通網(wǎng)，聯(lián)通了我國(guó)與世界的貨物流動(dòng)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過(guò)73個(gè)公路和水路口岸，我國(guó)與相關(guān)國(guó)家開通了356條國(guó)際道路客貨運(yùn)輸線路；海上運(yùn)輸服務(wù)已覆蓋“一帶一路”沿線所有國(guó)家；與43個(gè)沿線國(guó)家實(shí)現(xiàn)空中直航，每周約4200個(gè)航班；簡(jiǎn)化了國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)辦理手續(xù)，促進(jìn)中歐間國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)，開展國(guó)際鐵路運(yùn)郵合作，“中歐班列”已開行39條，到達(dá)10個(gè)國(guó)家15個(gè)城市。

　　國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)汪鳴表示，自2013年“一帶一路”倡議提出以來(lái)，我國(guó)物流業(yè)迎來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇。一方面，物流與“走出去”產(chǎn)業(yè)布局緊密結(jié)合，由我國(guó)投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的“物流、產(chǎn)業(yè)、城市（園區(qū)）”一體化合作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)提高發(fā)展層次和水平帶來(lái)了機(jī)遇；另一方面，國(guó)際產(chǎn)能合作規(guī)模的擴(kuò)大，推動(dòng)我國(guó)和相關(guān)國(guó)家物流系統(tǒng)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及依托物流企業(yè)的物流服務(wù)的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張發(fā)展提供契機(jī)。

　　總體來(lái)看，物流企業(yè)近些年來(lái)表現(xiàn)不俗。各大快遞企業(yè)銜接境外物流體系，構(gòu)建面向全球的跨境寄遞網(wǎng)絡(luò)，共同編織起一張中國(guó)快遞國(guó)際業(yè)務(wù)網(wǎng)。不少物流園區(qū)（貨運(yùn)樞紐）立足周邊，開拓海外市場(chǎng)，搭上中亞班列、中歐班列“順風(fēng)車”，為海外客戶提供定制化的物流產(chǎn)品和服務(wù)，企業(yè)品牌深受認(rèn)可。

　　但我國(guó)企業(yè)資源整合能力和物流服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。此外，據(jù)汪鳴介紹，在國(guó)際運(yùn)輸、物流服務(wù)中，中國(guó)企業(yè)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，在規(guī)則制定、修改、執(zhí)行等方面缺乏國(guó)際經(jīng)驗(yàn)。

　　專家坦言，我國(guó)的物流企業(yè)參與“一帶一路”建設(shè)，必須要增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)能力、服務(wù)效率、服務(wù)質(zhì)量整體提升，才能有效降低物流成本和供應(yīng)鏈成本，提高企業(yè)在國(guó)際平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　借東風(fēng) 產(chǎn)業(yè)升級(jí)加速度

　　重慶西部物流園是“渝新歐”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道的起點(diǎn)，2012年，一列滿載惠普筆記本的貨運(yùn)列車從這里發(fā)出，駛向德國(guó)杜伊斯堡，高效連接了中歐物流。

　　“現(xiàn)在每天發(fā)一趟對(duì)歐五定班列，自運(yùn)營(yíng)以來(lái)，班列數(shù)累計(jì)運(yùn)行近千次，占中歐班列總貨值80%，而2012年測(cè)試階段貨物少的時(shí)候只有幾千標(biāo)箱，一周發(fā)一次班列?！粠б宦贰h提升了物流園區(qū)的輻射能力，越來(lái)越多的貨物乘載‘渝新歐’送往沿途各國(guó)。”重慶西部現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園招商部副部長(zhǎng)朱原說(shuō)。

　　時(shí)間和成本優(yōu)勢(shì)使“渝新歐”班列在“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的影響越來(lái)越大，更多跨境貿(mào)易在重慶物流園聚集。在需求的刺激下，園區(qū)建成內(nèi)陸首個(gè)國(guó)家特批的對(duì)外開放口岸、保稅物流中心、整車進(jìn)口口岸后，配備關(guān)、檢、匯、稅部門入駐。西部物流園從單純的貨運(yùn)樞紐升級(jí)為陸路國(guó)際運(yùn)輸樞紐和開放型商務(wù)服務(wù)區(qū)。

　　渝新歐大通道帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)聚集和發(fā)展，盤活了商流和物流，信息化消弭“一帶一路”的空間距離。“我們推出了口岸外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)，把商品檢測(cè)認(rèn)證、報(bào)關(guān)報(bào)檢、出口資質(zhì)取得等政務(wù)功能，貨代選擇、商品報(bào)價(jià)、金融服務(wù)等商務(wù)功能都搬到線上去，并量身定制APP，立足國(guó)內(nèi)打造公益性開放式平臺(tái)。下一步，我們還將與境外國(guó)家采購(gòu)平臺(tái)合作，共同推進(jìn)‘網(wǎng)上絲綢之路’?！敝煸f(shuō)。

　　據(jù)介紹，“一帶一路”倡議不僅深刻影響了物流企業(yè)形態(tài)的塑造，更是撬動(dòng)了當(dāng)?shù)亟煌ê徒?jīng)濟(jì)的發(fā)展，刷新中國(guó)名片。

　　“渝新歐”“渝桂新”“渝滿俄”等國(guó)際物流通道的開通，把重慶推向亞歐大陸轉(zhuǎn)口貿(mào)易陸上樞紐的位置。以多條國(guó)際鐵路班列及鐵海聯(lián)運(yùn)通道及鐵空聯(lián)運(yùn)為支持，重慶從昔日的內(nèi)陸城市，一躍成為鐵、水、空三合一的開放口岸。

　　“‘一帶一路’倡議踐行后，國(guó)外很多大企業(yè)對(duì)我們重慶、渝新歐乃至物流園都有比較深刻的認(rèn)知。最近全球排名前十的貨代公司——捷富凱在園區(qū)設(shè)立了子公司，如今捷富凱服務(wù)的寶馬、奔馳等商家都知道‘渝新歐’班列，都知道重慶有那么一家物流園。西部物流園在業(yè)內(nèi)已成為一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放?。”朱原說(shuō)。

　　西部物流園只是“一帶一路”建設(shè)中物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)縮影，目前越來(lái)越多的物流園區(qū)已經(jīng)融入這個(gè)命運(yùn)共同體，如重慶市兩路寸灘保稅港區(qū)、重慶市西永保稅區(qū)、鄭州國(guó)際陸港等，“一帶一路”倡議不斷從概念走向?qū)嵺`。

　　發(fā)力海外 跨境貿(mào)易布局忙

　　“一帶一路”倡議提出后，我國(guó)物流企業(yè)國(guó)際化布局動(dòng)作頻繁，在國(guó)際物流與商貿(mào)市場(chǎng)中身影活躍。

　　百世集團(tuán)副總裁、百世供應(yīng)鏈總經(jīng)理張芒粒告訴記者：“‘一帶一路’倡議提出后，沿線國(guó)家之間的產(chǎn)品和貿(mào)易往來(lái)日益頻繁，一些以前不為我們所知的當(dāng)?shù)貎?yōu)良產(chǎn)品，諸如哈薩克斯坦的農(nóng)產(chǎn)品、格魯吉亞的紅酒等逐漸為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所了解，海外消費(fèi)者也對(duì)我國(guó)的產(chǎn)品與服務(wù)有了更深層次的認(rèn)知，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代便捷的國(guó)際交流與傳播有力推動(dòng)著跨境電子商務(wù)的發(fā)展。”

　　在這種背景下，百世集團(tuán)借力“一帶一路”倡議加速布局，于2017年年初在烏魯木齊建成了百世新疆跨境電商分揀清關(guān)中心，并開通中俄電商跨境專線。

　　“各地快遞從金華集合后，將通過(guò)中俄跨境專線送往烏魯木齊清關(guān)，目前新疆海關(guān)已經(jīng)入駐，出關(guān)效率提高。以去俄羅斯的包裹為例，由烏魯木齊經(jīng)吉爾吉斯斯坦空運(yùn)去俄羅斯，全程時(shí)效將從原來(lái)走陸路20—35天縮短至8—15天，這讓更多海外消費(fèi)者享受到物流的中國(guó)速度。”張芒粒介紹。

　　據(jù)悉，百世新疆跨境電商分揀清關(guān)中心目前主要面向俄羅斯、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦等國(guó)家提供服務(wù)，未來(lái)輻射范圍將擴(kuò)展至歐洲和中東、中亞國(guó)家。“下一步，百世將繼續(xù)開拓進(jìn)口渠道，隨著‘一帶一路’沿線國(guó)際物流通道的建設(shè)和完善，進(jìn)口商品可搭乘鐵路班列進(jìn)入新疆，入駐百世烏魯木齊保稅倉(cāng)，對(duì)一些體積偏大重量偏重的進(jìn)口商品是有吸引力的。通過(guò)提供便捷的出疆快遞服務(wù)，消費(fèi)者最快將在48小時(shí)內(nèi)收到心儀的貨物”。張芒粒說(shuō)。

　　在我國(guó)“一帶一路”倡議逐步推進(jìn)的背景下，全球供應(yīng)鏈也隨之加速調(diào)整。

　　據(jù)介紹，百世供應(yīng)鏈為大型客戶提供包含跨國(guó)干線運(yùn)輸、報(bào)關(guān)清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等物流服務(wù)，還為中國(guó)企業(yè)進(jìn)入海外市場(chǎng)提供市場(chǎng)研究、渠道銷售、品牌營(yíng)銷等本土化的商業(yè)服務(wù)。張芒粒告訴記者：“最近，eWTP（世界電子貿(mào)易平臺(tái)）首個(gè)超級(jí)樞紐將在馬來(lái)西亞落地啟動(dòng)，百世集團(tuán)將積極參與此樞紐建設(shè)。未來(lái)三年，百世集團(tuán)將借‘一帶一路’建設(shè)熱潮，融入全球化的‘?dāng)?shù)字絲綢之路’，深耕國(guó)際市場(chǎng)，將海外服務(wù)范圍逐步拓展至北美、東盟、歐洲、中東、日韓等重點(diǎn)國(guó)家及地區(qū)?！?/p>

　　跨境電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，孕育了巨大的跨境物流市場(chǎng)。除了百世快遞外，我國(guó)各大快遞企業(yè)公司也借力“一帶一路”倡議紛紛搶灘海外市場(chǎng)。2016年，圓通速遞在18個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)立或完善分支機(jī)構(gòu)；中通成立泰國(guó)公司；申通俄羅斯遠(yuǎn)東公司開業(yè)，開通5條出口專線……快遞企業(yè)跨境布局如火如荼，提升著我國(guó)快遞產(chǎn)品服務(wù)水平。