日前，汽車(chē)行業(yè)兩大央企中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司和東風(fēng)汽車(chē)公司先后與中國(guó)鐵路總公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，探討商品車(chē)物流合作以及遠(yuǎn)期的企業(yè)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設(shè)等事項(xiàng)。相較公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸運(yùn)量更大，成本更低，轉(zhuǎn)變運(yùn)輸方式成為當(dāng)務(wù)之急。

    中鐵總相關(guān)人士表示，目前中鐵總共鋪設(shè)了50條商品車(chē)運(yùn)輸班列線(xiàn)，建立了覆蓋全國(guó)230多個(gè)城市的鐵路商品車(chē)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，正積極推進(jìn)108個(gè)商品車(chē)物流基地建設(shè)。

    目前中鐵總正計(jì)劃與汽車(chē)企業(yè)合作建設(shè)鐵路專(zhuān)線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)鐵路進(jìn)廠、銷(xiāo)售端進(jìn)整車(chē)物流園，基本實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸。該人士稱(chēng)，鐵路專(zhuān)線(xiàn)進(jìn)廠，不僅可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸整車(chē)出廠，還可實(shí)現(xiàn)來(lái)程運(yùn)輸汽車(chē)零部件入廠，避免鐵路空車(chē)運(yùn)輸，大幅降低物流成本。

    汽車(chē)行業(yè)商品車(chē)運(yùn)輸方式面臨整體轉(zhuǎn)型，市場(chǎng)空間巨大。2016年，中國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模近2500萬(wàn)輛，僅轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量就超過(guò)1000萬(wàn)輛。當(dāng)前，鐵路運(yùn)輸商品車(chē)占比并不高，以一汽集團(tuán)為例，鐵路運(yùn)輸僅占18%。中鐵總?cè)耸颗袛?，今后如果運(yùn)輸需求激增，還需要大量購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)用平車(chē)。