從2015年開始，中國電子商務領域悄悄地發(fā)生了一個巨大的變局，網(wǎng)購電商中B2C規(guī)模首次超越C2C規(guī)模成為主流模式。中國電子商務研究中心的報告顯示，2015年國內(nèi)B2C市場交易規(guī)模占51.6%，較2014年的45.7%，增加了5.9%；C2C市場交易規(guī)模占48.4%，較2014年54.3%，減少了5.9%。
2016年B2C網(wǎng)購增長率繼續(xù)超越C2C的增長率，B2C網(wǎng)購規(guī)模的優(yōu)勢進一步增強，在網(wǎng)絡零售交易額中的占比超過55%，已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)主導地位。網(wǎng)絡零售市場出現(xiàn)B2C份額超過C2C份額的市場拐點，標志著網(wǎng)絡零售市場發(fā)展到了一個新階段。隨著京東關(guān)閉拍拍網(wǎng)，淘寶監(jiān)管力度日益加強，C2C的日子不再風光，市場規(guī)模逐步萎縮，網(wǎng)絡促銷更加規(guī)范有序，大型電子商務平臺不再主打“價格戰(zhàn)”、“公關(guān)戰(zhàn)”，而是推出高品質(zhì)服務。
網(wǎng)購市場這一巨大變局必將推動電子商務物流也產(chǎn)生巨大變革。其實電子商務物流的變革已經(jīng)到來，電子商務物流的主導地位也悄悄地從C2C物流轉(zhuǎn)換為B2C物流。但電子商務物流領域很多業(yè)者還沒有關(guān)注到這個巨大變革。
雖然都是電子商務物流，B2C物流和C2C物流的體系卻有本質(zhì)不同。C2C物流需要有快遞前端的收件、集貨、分揀、分撥等上游物流網(wǎng)絡體系，然后經(jīng)過干線運輸和多級分揀配送，最后才到客戶手里。
而B2C物流，往往是品牌商提前直接將貨物發(fā)送到各地電商倉儲系統(tǒng)或品牌商自有倉儲系統(tǒng)中，客戶采購訂單下達后，直接在臨近客戶當?shù)氐奈锪髦行姆謷?、打包，就近配送到客戶手里?/span>
B2C物流比C2C物流系統(tǒng)省掉了多次搬運與分揀分撥，物流體驗好，配送時間快，快遞包裹運距短。根據(jù)相關(guān)的市場調(diào)查分析，目前一般國內(nèi)電商包裹，C2C物流包裹的平均運距一般在1200公里以上，而B2C物流的電商包裹運距一般都低于500公里。
根據(jù)上述分析，電子商務網(wǎng)購市場B2C物流已經(jīng)成為市場主導的變局出現(xiàn)，必然給電商物流帶來巨大影響，給智慧物流系統(tǒng)帶來巨大影響。一方面，傳統(tǒng)的C2C物流的上游收件、集貨等流程在B2C物流系統(tǒng)中將不再需要；另一方面，B2C物流系統(tǒng)中，倉儲網(wǎng)絡體系將越來越發(fā)揮巨大作用。這對過去的電子商務物流市場中服務于C2C物流的眾多快遞公司必將帶來的巨大影響。
快遞公司過去依靠C2C物流服務崛起，面臨著C2C物流市場增速下降甚至萎縮，需要向B2C物流轉(zhuǎn)型。如果網(wǎng)購平臺B2C物流從電商前置倉儲中只進行區(qū)域的快遞配送，區(qū)域性快遞配送服務的公司將迎來市場機遇，甚至會出現(xiàn)同城配送業(yè)余B2C物流配送業(yè)務融合的模式?？紤]到很多快遞公司區(qū)域配送的加盟模式，以及面臨電子商務公司自建物流體系的激烈市場競爭，傳統(tǒng)快遞公司必將面臨巨大市場挑戰(zhàn)。
B2C物流不同于C2C物流，B2C物流服務于眾多品牌商，對物流服務體驗要求更高，要求物流配送中心技術(shù)水平更先進，物流系統(tǒng)智慧化運作水平更高。在B2C物流體系中，大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到普遍應用，物流服務于電商交易和客戶體驗融合在一起，B2C智慧物流系統(tǒng)已經(jīng)成為電商企業(yè)網(wǎng)購和新零售的核心競爭力。因此各大電商巨頭都傾向全面掌控B2C物流系統(tǒng)，與電商平臺融合與協(xié)同，實現(xiàn)統(tǒng)一運作與管理。
目前京東與天貓平臺都希望各大品牌商盡可能使用自己電商平臺的倉儲系統(tǒng)，實現(xiàn)對末端物流配送的統(tǒng)一優(yōu)化與運籌，發(fā)揮智慧物流的預測、優(yōu)化、運籌、集約等優(yōu)勢，實現(xiàn)前置布倉，讓物流先行；實現(xiàn)智慧分倉，建立云倉系統(tǒng)；實現(xiàn)共享資源，提升末端共同配送效率。可以講，在B2C電子商務物流中，智慧物流越來越發(fā)揮著巨大的作用。
早期阿里巴巴集團在C2C領域，淘寶系占據(jù)絕對主導地位，隨著B2C網(wǎng)購的高速發(fā)展，天貓平臺開始發(fā)力，阿里系菜鳥物流的重點也開始逐步向B2C物流發(fā)力。近期阿里巴巴集團副總裁、零售通總經(jīng)理林小海表示，零售通將在全國2000多個城市布局前置倉，并與區(qū)域倉形成有效的互補。京東從B2C領域起家，B2C物流系統(tǒng)一直是京東的強項，也是京東商城的核心競爭力，目前京東倉儲面積在全國通用倉儲企業(yè)中穩(wěn)居第一名，僅次于專業(yè)的物流地產(chǎn)巨頭普洛斯。
目前，B2C物流已經(jīng)成為京東與阿里兩大集團物流市場競爭的主戰(zhàn)場，兩大平臺紛紛加大了B2C物流基礎設施的投入，全面提速B2C物流，全面提升物流體驗，全面推動智慧物流發(fā)展，市場競爭開始加劇，物流大戰(zhàn)全面升級。