邁入新時(shí)代，數(shù)字經(jīng)濟(jì)必將成功“牽手”實(shí)體經(jīng)濟(jì)。隨著我國(guó)進(jìn)入中國(guó)特色社會(huì)主義建設(shè)的新時(shí)代，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，助推實(shí)體經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為新的歷史使命與時(shí)代機(jī)遇。

黨的十九大報(bào)告提出，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。

浙江傳化集團(tuán)充分利用世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)釋放的紅利，借力互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)，助推傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。目前，已經(jīng)在全國(guó)成功運(yùn)營(yíng)33個(gè)公路港城市物流中心，開啟了物流行業(yè)的“滴滴模式”。

傳化成功運(yùn)營(yíng)33 個(gè)公路港城市物流中心

隨著第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)倒計(jì)時(shí)的腳步越來越近，央廣網(wǎng)記者來到世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)永久會(huì)址烏鎮(zhèn)，走訪了多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，感受傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“擁抱”互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)讓中國(guó)經(jīng)濟(jì)走向“高質(zhì)量發(fā)展”的新階段。

第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)將于12月3日至5日在浙江烏鎮(zhèn)舉辦，受邀參加這次大會(huì)的傳化集團(tuán)已經(jīng)是四屆元老。

走進(jìn)傳化大數(shù)據(jù)中心，一塊實(shí)時(shí)變換的數(shù)據(jù)屏幕顯得格外醒目。工作人員告訴記者，這塊屏幕背后聯(lián)通的是全國(guó)的公路港，通過操作這個(gè)平臺(tái)就可以對(duì)全國(guó)的貨物人員、車輛和交易信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度，與此同時(shí)，還可以對(duì)上游的發(fā)貨企業(yè)和下游的送司機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)對(duì)接。

截至2017年6月，傳化智聯(lián)在全國(guó)累計(jì)布局100多個(gè)公路港城市物流中心項(xiàng)目，成功運(yùn)營(yíng)（含試運(yùn)營(yíng)）公路港城市物流中心33個(gè)，此外還在全國(guó)建立分撥中心42個(gè)，通過路港快線、路港驛站等產(chǎn)品，在全國(guó)連點(diǎn)成網(wǎng)，搭建起中國(guó)道路貨運(yùn)的線下貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。作為線下實(shí)體物流的分揀共享載體，傳化智聯(lián)已經(jīng)在為更多的生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈企業(yè)等，提供包括智能物流信息系統(tǒng)、云倉(cāng)、干線、城市配送等一體化解決方案。

當(dāng)前，傳化正在推動(dòng)將這張網(wǎng)與鐵路、海港、空港進(jìn)行互聯(lián)互通，從而形成一張覆蓋全國(guó)的多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

“公路港”補(bǔ)齊公路運(yùn)輸“短板”

在中國(guó)，物流業(yè)的“短板”就是公路運(yùn)輸。公路運(yùn)輸占整個(gè)物流運(yùn)輸?shù)慕?0%，但與此同時(shí)，信息不暢又將帶來40%的空載率。打破分散的車、人、貨、服務(wù)等信息間的障礙，是公路物流運(yùn)輸最棘手問題。

2016年，國(guó)務(wù)院發(fā)文助力交通物流融合發(fā)展，傳化首創(chuàng)“公路港”成為國(guó)家布局的工程。

“公路港”即傳化公路港簡(jiǎn)稱，是指通過線上“互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)”與線下“公路港實(shí)體網(wǎng)絡(luò)”的模式，系統(tǒng)性解決中國(guó)公路物流短板問題，提升公路物流效率，降低公路物流成本，打造“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融服務(wù)”為特征的中國(guó)公路物流新生態(tài)。

為實(shí)現(xiàn)公路物流的高效快速運(yùn)營(yíng)，解決公路運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的掣肘，傳化公路港就是把分散的運(yùn)力、貨源、物流相關(guān)服務(wù)等物流資源集聚到一起，通過基于共享的整合、調(diào)度，實(shí)現(xiàn)高效配置，成為城市功能的重要組成部分。

互聯(lián)網(wǎng)+數(shù)字物流平臺(tái) 實(shí)現(xiàn)運(yùn)力智能調(diào)度

在數(shù)字經(jīng)濟(jì)的大潮下，傳化聚焦物流“干線+城配”端到端智能調(diào)度服務(wù)，開發(fā)了“陸鯨”、“易貨嘀”兩大產(chǎn)品，形成互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)。

陸鯨定位于城際干線運(yùn)力線上調(diào)度指揮平臺(tái)，通過對(duì)城際干線卡車的調(diào)度形成港與港、城與城的全國(guó)互聯(lián)互通城際快線；易貨嘀定位于同城貨運(yùn)線上調(diào)度智慧平臺(tái)，用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整合社會(huì)化倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)力，面向企業(yè)提供一站式城市物流供應(yīng)鏈解決方案。

據(jù)悉，截至2017年6月，陸鯨覆蓋279個(gè)城市，平臺(tái)上沉淀了132.7萬的司機(jī)會(huì)員，日活司機(jī)5.9萬，超過13萬的貨代會(huì)員，日發(fā)貨5.8萬條，“鯨眼系統(tǒng)”助力全國(guó)貨源響應(yīng)率提升14.21%。易貨嘀已經(jīng)覆蓋30個(gè)國(guó)內(nèi)樞紐級(jí)主要城市，網(wǎng)羅7.44萬的司機(jī)會(huì)員，大型企業(yè)客戶已超過1000個(gè)，上線風(fēng)豹V2.0后，實(shí)現(xiàn)車源查詢性能提升400倍。

智能物流信息系統(tǒng)成“萬能插座”：服務(wù)供應(yīng)鏈端到端一單到底業(yè)務(wù)

工作智能物流信息系統(tǒng)和支付系統(tǒng)，是“傳化網(wǎng)”的核心。其中，智能物流信息系統(tǒng)是供應(yīng)鏈端到端一單到底業(yè)務(wù)的“萬能插座”，可以將上下游企業(yè)、陸鯨、易貨嘀、智能云倉(cāng)，以及鐵路、水運(yùn)、航空都連接起來，形成業(yè)務(wù)協(xié)同共享平臺(tái)。

同時(shí)，工作人員表示，通過傳化支付系統(tǒng)形成“商流、信息流、資金流、貨物流”四流合一的交易閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)沉淀。

2016年，傳化物流的創(chuàng)新探索被提升到國(guó)家工程的戰(zhàn)略高度在全國(guó)推廣——發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部等五部委發(fā)文推廣傳化公路港物流經(jīng)驗(yàn)；國(guó)務(wù)院發(fā)文助力交通物流融合發(fā)展，傳化首創(chuàng)的“公路港”成為國(guó)家布局工程。傳化物流已被驗(yàn)證成為物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要實(shí)踐力量和推動(dòng)力。