據中國物流與采購聯(lián)合會估算，未來5年內我國物流市場具有千億以上的市場發(fā)展空間。物流市場的發(fā)展使得物流應用型人才需求空間巨大。“應用型”物流人才培養(yǎng)是應用型高校相關專業(yè)建設與教學改革的重點研究內容。美國麻省理工學院（MIT）運用“工程問題解決范式”提出了先進的CDIO（構思－設計－實現－運行）教學理念。為貫徹《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010～2020）》精神，在國家層面啟動了“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”“中國CDIO工程教育模式研究與實踐”等一系列重大教學改革項目。我國多所應用型高校逐步開展了CDIO模式的研究與實踐，涵蓋了人才培養(yǎng)模式、專業(yè)建設、課程體系建設等內容，并取得了一系列的成果。CDIO模式為應用型物流人才培養(yǎng)提供了有效可行的方法，但在專業(yè)課程建設中仍缺乏系統(tǒng)實踐。

　　CDIO模式下應用型物流人才培養(yǎng)要進行課程體系重新組織與教學內容的建設，目標是使學生的實踐能力、綜合能力和創(chuàng)新能力得到顯著提高。以CDIO為導向的應用型培養(yǎng)模式可以將物流相關課程建設分為三層：主要核心課程、相關核心課程、單門課程。北京聯(lián)合大學以應用型人才培養(yǎng)為導向，在2015年培養(yǎng)方案制定過程中逐步探索工程教育模式?！段锪髯詣踊夹g》是物流工程專業(yè)的核心課程，該專業(yè)教師就如何在CDIO模式下進行《物流自動化技術》及其實踐課程的教學改革與實踐，培養(yǎng)應用型物流人才，進行了深入的研究，并取得階段性成果。

　　研究基于先進的CDIO理念，以“1個愿景”“1個教學大綱”“12個標準”為指導，在分析《物流自動化技術》課程特點的基礎上，展開《物流自動化技術》及其實踐課程的教學改革研究，從“構思”“設計”“實現”“運行”四個過程對教學內容與實踐過程進行組織與改革，集理論、技術、落實和應用于一體，旨在讓學生主動地、實踐地、各階段有機聯(lián)系展開學習，經歷從理論到應用的全過程。以CDIO能力培養(yǎng)大綱為依據，以CDIO人才培養(yǎng)模式為指導，定位于“應用型、工程型、創(chuàng)新型”的物流工程專業(yè)應用型人才培養(yǎng)目標，展開《物流自動化技術》及其實踐課程的教學改革研究，從“構思”“設計”“實現”“運行”四個過程對教學內容與實踐過程進行組織與改革。

　　《物流自動化技術》課程簡介

　　《物流自動化技術》，48學時／3學分，配課程設計（2周／2學分），為專業(yè)核心課程，屬于“管理科學與工程學科”與“控制科學與技術學科”的交叉學科。物流工程專業(yè)定位于培養(yǎng)適應國家和首都經濟發(fā)展需要的復合型應用型人才，明確培養(yǎng)學生“物流裝備控制與應用的能力”。物流自動化技術是集光學、機械、計算機、控制、檢測傳感、伺服驅動和系統(tǒng)集成等多種技術于一體的多學科融合技術。本課程旨在培養(yǎng)學生對物流系統(tǒng)中涉及的自動化技術的認識和理解。本課程以典型物流自動化系統(tǒng)為主線，把系統(tǒng)中涉及到的信號檢測傳感技術、信號處理技術、自動控制技術、常用控制器件等相關技術串成整體，通過理論學習和實驗，使學生了解物流自動化系統(tǒng)的組成和工作原理；掌握物流自動化相關技術；了解物流控制系統(tǒng)的設計流程，為后續(xù)課程設計課程打下基礎，綜合訓練學生在物流系統(tǒng)中自動化技術的綜合應用能力、分析問題與解決問題的能力。

　　基于CDIO模式開展課程建設與改革

　?。?）立足于專業(yè)培養(yǎng)目標，以CDIO能力大綱為指導，調研行業(yè)需求，總結教學成果，提出《物流自動化技術》及其實踐課程CDIO能力大綱。

　?。?）調研國內外《物流自動化技術》課程與實踐內容，結合企業(yè)項目案例與教師研究課題，依據CDIO的“構思”“設計”“實現”“運行”四個過程組織教學與實踐過程，完成課程架構設計與教學內容設計。

　?。?）為進一步完善CDIO能力大綱與課程內容，在《物流自動化技術》課程實施過程中展開本課題研究內容應用，以企業(yè)案例為驅動，讓學生主動地、實踐地經歷從理論到技術、從技術到生產、從生產到應用的全過程，培養(yǎng)學生學習、工程應用與研究創(chuàng)新能力。

　　技術路線如圖1所示：

　　基于CDIO模式的《物流自動化技術》課程架構

　　基于CDIO理念探索《物流自動化技術》課程結構體系，在原有教學資源基礎上，融合當代物流發(fā)展的“互聯(lián)網＋”與“智慧物流”背景，增加新內容，結合實際案例，對該課程知識體系進行重構，著眼于知識與能力培養(yǎng)，將課程內容統(tǒng)一于“構思”“設計”“實現”“運行”四個過程，實現知識與能力培養(yǎng)的一體化。《物流自動化技術》課程知識結構如圖2所示。

　　構思 （C－Conceive）

　　CDIO教學大綱認為“構思”（C－Conceive）即在社會和企業(yè)環(huán)境下，設立系統(tǒng)目標與需求，定義系統(tǒng)功能、概念和結構，系統(tǒng)建模確保項目實現，進行開發(fā)項目管理等內容。因此，對應于《物流自動化技術》課程內容，即基礎概念需求及理論體系，主要設置了基本概念、發(fā)展、理論體系、物流自動化系統(tǒng)的定義、需求與原則，自動化設施與設備等內容，旨在明確物流自動化技術概念目標、體系、需求與對象的基礎上，為后續(xù)的設計、實現和運作過程奠定基礎，重點培養(yǎng)學生需求分析的能力。

　　設計（D－Design）

　　CDIO教學大綱指出“設計過程就是學生通過一個產品、過程或系統(tǒng)的設計而進行學習的一系列活動”，涵蓋了設計過程階段與方法、在設計中應用知識、學科性設計、多學科設計及多目標設計等內容?！段锪髯詣踊夹g》課程在設計過程中，以企業(yè)項目案例為驅動，物流自動化系統(tǒng)分析與設計、自動化立體倉庫、自動化分揀系統(tǒng)等教學內容，旨在培養(yǎng)學生物流工程問題識別與表述、建模與分析、求解與優(yōu)化等方面的能力。

　　實現（I－Implement）

　　CDIO思想認為實施階段主要內容是設計實施，軟、硬件的實現制造，對軟、硬件的集成、測試、驗證、認證以及對實施過程的管理等等內容。對應于《物流自動化技術》課程則是實驗環(huán)節(jié)的設置，重點在于針對特定實際項目對象，進行規(guī)劃設計方法的設計、實現、優(yōu)化與驗證，解決實際物流實際工程問題。課程內容的設計上涵蓋了三方面設計內容，包括自動化立體倉庫、自動化分揀系統(tǒng)、自動導引小車系統(tǒng)設計與應用。該部分教學內容主要培養(yǎng)學生實踐應用的能力、團隊協(xié)作能力、撰寫與表達能力等。

　　運行（O－Operation）

　　CDIO的運作階段則注重運行的設計和優(yōu)化，培訓操作，改進和演變，棄置和運行管理等內容。《物流自動化技術》課程的內容設置上則主要為物流自動化系統(tǒng)運行與管理維護、系統(tǒng)評價等內容，旨在培養(yǎng)學生物流系統(tǒng)管理的能力。

　　我國近年來物流業(yè)發(fā)展迅猛，對物流工程人才培養(yǎng)提出了更高的要求。CDIO模式為應用型物流工程人才培養(yǎng)提供了有效可行的方法。本文基于CDIO理念明確了課程定位與人才培養(yǎng)目標，提出新背景下了《物流自動化技術》課程架構與內容，以知識與能力為導向，改善傳統(tǒng)課程教學內容與方法，為應用型物流工程人才培養(yǎng)過程中《物流自動化技術》相關課程建設提供了借鑒。

　?。ㄗ髡呦当本┞?lián)合大學物流工程專業(yè)副主任）